Муніципальна рада

Муніципальна рада затвердила програму планування території на 2026 рік, яка визначає пріоритети та графіки планування території громади. Програма поділяє проекти планування на дві групи: до групи А належать найважливіші плани, які сприяють підприємницькій діяльності або забезпечують значну кількість нового житла, а до групи Б - проекти, що реалізуються за наявності ресурсів. Після голосування детальний план Lehtivuori було переміщено з найбільш термінової групи А до групи Б голосами 26-17. Програма особливо зосереджується на житловому плануванні в районах залізничних станцій та вздовж маршрутів громадського транспорту.

Муніципальна рада оновлює план амортизації основних засобів, який визначає, як муніципальна нерухомість та обладнання відображаються як витрати протягом їх терміну експлуатації. Найбільша зміна стосується адміністративних та виробничих будівель, термін амортизації яких подовжується з 20 до 25 років, що означає, що вартість будівель зменшуватиметься в звіті про прибутки та збитки повільніше, ніж раніше. Ця зміна значно зменшує щорічні амортизаційні відрахування в звіті про прибутки та збитки муніципалітету, що покращує фінансові показники. Новий план амортизації вводиться в дію з початку 2026 року і також впливатиме на вже існуючі будівлі.

Муніципальна рада направила депутатську ініціативу щодо зміцнення молодіжної роботи за допомогою шкільних керівників навчального процесу до комісії з виховання та освіти, а також до громадської комісії для підготовки. Комісії з'ясували, що в муніципалітеті працює близько 120 штатних керівників, яким пропонується робота під час канікул у сфері дошкільного виховання та інших послуг - потреби у звільненнях не було. Відвідуваність молодіжних закладів під час канікул була незначною, тому немає потреби у додаткових ресурсах керівників для традиційної молодіжної роботи. Як альтернативу пропонується тематичні гуртки та майстерні в школах, а також вихід до районів, які популярні серед молоді.

Муніципальна рада затверджує бюджет на 2026 рік та фінансовий план на 2026-2028 роки, в якому бюджет 2026 року є виключно напруженим з дефіцитом 3,7 мільйона євро. Дефіцит спричинений переважно одноразовими причинами: погіршенням прогнозів податкових надходжень, корпоратизацією нерухомості, що здається в оренду гуманітарному регіону, а також витратами на організацію житлової виставки 2026 року. Однак прогнозується, що економічна ситуація швидко покращиться, оскільки у 2027 році дефіцит зменшиться до 0,4 мільйона євро, а у 2028 році муніципалітет вже матиме профіцит у розмірі 1,1 мільйона євро. Довгостроковою метою муніципалітету є збільшення витрат на основні послуги повільніше, ніж зростання податкових надходжень, що дозволить зупинити зростання заборгованості та відновити економічну рівновагу.

Муніципальне правління направило ініціативу, підписану 32 депутатами, до комітету з питань розвитку громади для розгляду у співпраці з Lempäälän Kehitys Oy. В ініціативі пропонується картографувати та розвивати належні муніципалітету туристичні та рекреаційні території, такі як Haljastennokka, Puntala, Mäyriä та Salonsaari, як єдиний комплекс замість поточної фрагментованої діяльності. Метою є з'ясування базової інформації про території та залучення жителів громади, організацій та підприємств до планування розвитку цих територій. Ініціатори підкреслюють, що особливо унікальні місця, такі як Mäyriä, слід планувати обдумано на користь усіх жителів громади.

Керівник муніципалітету Noora Pajari представила радним проект в'язниці Pirkanmaa. Рада прийняла презентацію до відома, але фактичних рішень щодо проекту на цьому засіданні не приймалося.

Муніципальна рада вирішила розпочати капітальний ремонт школи Hakkari на 2026-2027 роки, оскільки в школі виникли проблеми з якістю повітря в приміщеннях та мікробіологічні пошкодження в конструкціях зовнішніх стін. Навесні 2025 року симптоми погіршення якості повітря в приміщеннях значно посилились у різних частинах школи, і проведені дослідження виявили витоки повітря та недоліки в системі відведення дощової води. У школі, збудованій у 1983 році, наразі навчається 495 учнів, і вона є однією з трьох середніх шкіл Lempäälä. Капітальний ремонт є необхідним для забезпечення продовження роботи школи та захисту здоров'я учнів.

Муніципальна рада схвалила зміни до бюджету поточного року, які пов'язані головним чином з відхиленням фактичних витрат та доходів від первісних оцінок. Найбільш значущі зміни стосуються асигнувань на освітні послуги та послуги зайнятості й інтеграції. Оцінку податкових доходів було знижено на мільйон євро, але водночас прибуток від продажу землі виявився більшим за очікуваний, тому ці кошти можна використати для придбання додаткових стратегічно важливих земельних ділянок. Внаслідок змін дефіцит муніципалітету зросте приблизно до 3 мільйонів євро на поточний рік.

Муніципальна рада прийняла дві депутатські ініціативи. Перша, подана Hanna Kairimo та 42 іншими депутатами, стосується з'ясування ресурсів для роботи з раннім підлітковим віком для жителів Lempäälä віком 10-13 років. Друга ініціатива від Jani Saikoski та 28 інших депутатів пропонує зменшення використання надмірно обробленої їжі в муніципальних дитячих садках і школах. Обидві ініціативи направлено на підготовку до муніципальної управи, і вони мають бути розглянуті протягом 8 місяців.

Муніципальна рада одностайно схвалила депутатську ініціативу, в якій пропонується систематичне покращення утримання муніципальних будівель. Муніципалітет Lempäälä володіє понад 100 об'єктами нерухомості, а оцінка боргу на ремонт становить близько 25 мільйонів євро. Зростаюча чисельність населення муніципалітету та нові інвестиції зменшили асигнування на утримання, через що потрібен більш планомірний підхід до утримання будівель. Муніципалітет придбає нову систему управління нерухомістю, яка полегшить виявлення потреб у ремонті та довгострокове планування.

Муніципальна рада приймає рішення про нові засади оплати за охорону довкілля, які стосуються двох нових типів дозволів. Надалі муніципалітет стягуватиме плату також за дозволи згідно з законом про рух у природному середовищі (наприклад, змагання моторних транспортних засобів у природному середовищі) та за дозволи згідно з законом про водний транспорт. Платежі базуються на законодавстві та покривають фактичні витрати на обробку за тими ж принципами, що й поточні платежі за екологічні дозволи. Комітет з питань інфраструктури затвердить точні розміри платежів пізніше в окремому тарифі.